Interfejsy diagnostyczne

Umożliwia pełną diagnostykę samochodów Citroen / Peugeot ze złączem 2-pinowym do 1994 roku oraz 30-pinowym stosowanym od 1995 roku.

Odczytuje i kasuje kody błędów DTC (silnik, klimatyzacja i automatyczna skrzynia biegów) w samochodach amerykańskich o standardzie OBDII od 1996-2004 roku.

Odczytuje i kasuje kody błędów DTC (silnik, klimatyzacja i automatyczna skrzynia biegów) w samochodach marki FORD o standardzie OBDII od 1996-2004 roku.

Odczytuje i kasuje kody błędów DTC (silnik, klimatyzacja i automatyczna skrzynia biegów) w samochodach o standardzie OBDII od 1996-2004 roku.

Odczytuje i kasuje kody błędów DTC (silnik, klimatyzacja i automatyczna skrzynia biegów) w samochodach o standardzie OBDII od 1996-2009 roku.

Obsługuje całą elektronikę w samochodach do 2000r. (np. silnik, ABS, poduszki powietrzne, itp.), ma podgląd bieżących parametrów pracy (np. czujniki, sondy lambda, itp.), ma możliwość wykonywania testów elementów wykonawczych (np. pompa paliwa, zawór powietrza dodatkowego).

Umożliwia odczyt i kasowanie błędów w samochodach marki Mercedes od 1988-2004 roku. Pozwala na diagnostykę wszystkich systemów elektronicznych w samochodach mających możliwość diagnozowania poprzez złącze diagnostyczne.

Wykonuje pełną diagnostykę (silnik, ABS, poduszki powietrzne, aut. skrzynię biegów, immobilizer, itp.) samochodów marki Opel od 1995-2004 roku.

Wykonuje pełną diagnostykę (silnik, ABS, poduszki powietrzne, aut. skrzynię biegów, immobilizer, itp.) samochodów marki Opel od 1996-2004 roku. Posiada wbudowany Multiplexer i złącze USB.

Diagnozuje silnik poprzez złącze diagnostyczne w samochodach Polonez z systemem wtryskowym ABIMEX i MULTEC.

Diagnozuje silnik poprzez złącze diagnostyczne w samochodach Polonez z systemem wtryskowym BOSH.

Umożliwia korygowanie stanu licznika (np. gdy wkładamy nowy licznik i trzeba wpisać aktualny przebieg) bez wyjmowania zegarów bezpośrednio przez złącze diagnostyczne.

Umożliwia pełną diagnostykę (silnik, ABS, SRS, klimatyzację, Webasto, immo) w samochodach marki VOLVO.

Umożliwia pełną diagnostykę (silnik, Air Bag, ABS, immobilizer, itd.) w samochodach z grupy VAG (VW, Seat, Audi, Skoda) od 1988-2004 roku. Do komputera podłączany jest poprzez łącze COM i posiada program w polskiej wersji językowej.

Umożliwia odczyt i zapis pamięci ze sterownika samochodowego ECU do komputera poprzez złącze OBDII.

Umożliwia odczyt i zapis pamięci ze sterownika samochodowego ECU do komputera poprzez złącze OBDII.

Umożliwia odczyt, zmianę oraz utworzenie kopii zapasowej danych z liczników kilometrów opartych na chipie M35080 w samochodach marki BMW.

Umożliwia pełną diagnostykę oraz korektę liczników w samochodach Peugeot 106 i Citroen Saxo.

Umożliwia korektę liczników JAEGER w samochodach marki RENAULT (Megane, Clio, Thalia, Kangoo, Scenic).

Umożliwia zapis i odczyt danych ze sterownika silnika przez złącze diagnostyczne.